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综上看来，2018年的汽车行业，发生了很多事情，这些事情包括了外部政策不太平，内部政策持续放开，导致市场增量竞争转为存量生存，进而使得品牌之间形成站队竞争，各有各的想法，行业在未来的境况并不太妙。不管是在新能源汽车市场还是燃油车市场，2019年都是充满挑战的一年。

责任编辑：王亚南ST九有连收11跌停又预亏2.55亿元 新任实控人真被失控子公司“坑”了？目前该公司董事长韩越因涉嫌非法吸收公众存款罪被逮捕摄影/王晓悦■本报记者赵琳见习记者王晓悦ST九有1月29日发布的业绩预告显示，公司2018年业绩预亏2.55亿元，一个重要的原因是子公司润泰供应链的失控。据《证券日报》记者现场走访，润泰供应链的办公地址及分公司均已人去楼空。而其拥有的一层写字楼，或将面临被拍卖的命运。

据券商中国记者采访了解，这份《通报》在国寿系统作出公示后，得到不同解读。有观点认为国企干部在退休前提拔一批年轻人，是人之常情，并不鲜见，而今年9月林岱仁已正式退休，所以这份这份通报处分有点“人走茶凉”的意味。也有观点认为，这份处分已很显示宽容，在已经退下去之后才进行处分，而没有在集中提拔员工的过程中叫停和处分，“职务当礼物”的那些提拔都已成既定事实。

对于经营稳定的一般制造业企业，其账面货币资金主要用来支持企业日常生产的周转，如采购原材料、支付员工薪酬、支付税费等，而日常周转所需资金主要取决于企业的生产能力。企业的生产能力对应到财务报表上多体现为固定资产。因此理论上货币资金规模应与固定资产规模相匹配。中债资信根据申万行业分类，对化工、钢铁等9个传统制造行业的上市公司的货币资金/固定资产进行统计，统计结果见表1，一般制造业企业平均货币资金/固定资产比例约0.6~0.7倍左右。根据2018年9月末财报数据计算，康得新货币资金/固定资产比例为4.18倍，远高于行业平均水平，即使扣除受限部分，仍可达约3.3倍，与平均水平相比显著异常。

近年来，中德关系发展良好，两国高层交往频繁，务实合作成果丰硕，人文交流亮点纷呈，双方在国际和地区事务中的协调与合作更趋紧密。中方高度重视发展同德国的关系，我们愿在互尊互信、合作共赢的基础上，推动两国关系和各领域务实合作在高水平上不断取得新的进展。我们相信在双方共同努力下，默克尔总理此访将进一步增进两国政治互信，推动两国各领域合作，为中德关系在新时期取得更大发展注入新的动力。

报道称，中国铁塔以上市后派息比率将不低于50%作招徕，惟以集团去年度盈利计算，股息率远不如一般公用股，甚至其母公司中移动也不及。今日三大股指早盘全体低开，开盘后一路震荡向下，股指午间跌幅逾1%，板块题材普遍飘绿，仅5G通讯，工业互联网概念板块勉强飘红，盘面空头氛围浓厚。